Ирландский арендодатель, который в прошлом году продал 10 самолетов Boeing 777-300ER флагманскому российскому авиаперевозчику «Аэрофлот», был местной дочерней компанией контролируемого государством российского банка развития ВЭБ, сообщили два источника, знакомых с этим вопросом.
Подконтрольный государству “Аэрофлот” объявил 30 декабря, что он купил 10 дальнемагистральных самолетов Boeing 777-300ER, которые он ранее арендовал у ирландской компании, название которой он отказался назвать.
По словам перевозчика, самолеты находятся в аренде у «Аэрофлота» с 2013 и 2014 годов, и они были сданы в аренду по договору финансовой аренды, что означает, что лизингополучатель получает права собственности на актив после уплаты всей суммы, в отличие от более типичной сделки, когда право собственности остается у арендодателя.
«Аэрофлот» и «ВЭБ-лизинг», входящий в группу ВЭБ, не сразу ответили на запросы о комментариях.
Согласно списку российских самолетов, опубликованному сайтом отслеживания полетов FlightRadar24 и предоставленному Управлением гражданской авиации Бермудских островов (BCAA), в марте прошлого года «Аэрофлот» эксплуатировал 22 самолета Boeing 777, 10 из которых принадлежали ему, а 10 — арендованы у России и китайских арендодателей.
В декабре «Аэрофлот» заявил, что продолжит работу по дальнейшему выкупу самолетов, чтобы сохранить свой парк самолетов иностранного производства.
После того, как Москва начала специальную военную операцию на Украине, Запад ответил беспрецедентными санкциями, запретив западным компаниям работать с российскими авиакомпаниями, большинство из которых эксплуатирует западные пассажирские самолеты, и вынудив арендодателей расторгнуть контракты с ними.
Чтобы защитить внутренние рейсы, Москва перерегистрировала самолеты в России и отказала некоторым из них в вывозе, в результате чего самолеты стоимостью почти 10 миллиардов долларов оказались в России.
Российские авиакомпании продолжают эксплуатировать многие самолеты, но некоторые из них с трудом могут найти запасные части.
Согласно документам и источникам, российские авиакомпании провели предварительные переговоры по крайней мере с одной крупной западной лизинговой фирмой об использовании государственных средств для покупки некоторых из более чем 400 самолетов, застрявших в России.
