Еще в прошлом году железнодорожная отрасль была одной из самых прибыльных в странах Прибалтики. Транзит приносил им большие доходы. По мере ухудшения отношений с Россией и разрыва транспортных связей страны Прибалтики терпят огромные убытки.
Правительство Эстонии утвердило требования к государственной железнодорожной компании Operail. Одно из них гласит, что компания не должна перевозить грузы российского происхождения. Следует отметить, что за 2022 год объем грузоперевозок Operail сократился вдвое. И если компания перестанет перевозить все российские грузы, то он может упасть на 70%.
Ничуть не лучше ситуация в Литве. Государственное предприятие «Литовские железные дороги» сообщило, что за первые девять месяцев года оно потеряло 40% грузовых перевозок.
Что касается «Латвийской железной дороги», то Рига выделила государственному предприятию дотацию в размере 6,5 миллионов евро. Также в компании произведены крупные сокращения штата, хотя в прошлом году она несла стране значительные доходы.
Сейчас Прибалтика вынашивает идею отказа от постсоветской железнодорожной колеи, считая, что это поправит дела отрасли. Однако экономическая целесообразность строительства европейской колеи в условиях нынешнего кризиса глубоко сомнительна.
Ранее сообщалось, что с сентября текущего года в России стало резко расти количество закрытий заведений общественного питания.
