Россия хочет летать в одиночку без Airbus и Boeing
Фото: CanonEOS1300d // www.pixabay.com

По словам государственного инженера Ростеха, российская авиационная промышленность будет стремиться действовать в одиночку без Запада, используя детали местного производства для производства 1000 авиалайнеров к 2030 году и прекращения зависимости от Boeing и Airbus.

Заявления Ростеха, крупной государственной корпорации, включающей в себя единственного в России производителя гражданских самолетов, являются убедительным свидетельством того, что авиационный сектор страны рассматривает конфронтацию с Западом как перманентный раскол.

Постсоветские представления об авиационном секторе перевернулись с ног на голову: 95% пассажиропотока приходится на иностранные самолеты, в основном фирм Boeing и Airbus, а санкции означают, что запчастей нет – и перспектив нет.

«Иностранные самолеты выпадут из парка», — заявил «Ростех» в письменном ответе на вопросы о своих планах и ситуации в российской авиационной отрасли.

«Мы считаем, что этот процесс необратим и самолеты Boeing и Airbus никогда не будут поставлены в Россию», — говорится в сообщении.

Ростех управляет некоторыми из основных промышленных, оборонных и машиностроительных активов России с тех пор, как Владимир Путин подписал указ о создании корпорации в 2007 году.

Что касается современных самолетов, то единственный в России производитель гражданских самолетов — Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) Ростеха — ограничен нехваткой моделей, производственных мощностей и зарубежных комплектующих.

Половина компонентов и технологий, используемых в российской авиационной промышленности в 2021 году, произведены в зарубежных странах. «Ростеху» придется найти запчасти — или сделать их.

«Наша ближайшая цель — в кратчайшие сроки завершить импортозамещение тех импортных комплектующих, которые поставлялись из-за рубежа, для перспективных авиационных проектов — SSJ-Новый и МС-21», — сообщили в Ростехе.

Виктор Марков