Шокирующее решение ОПЕК+ сократить добычу нефти не только изменило прогноз цен на нефть, но и ударило по перспективам танкерных компаний, перевозящих баррели.
Акции нефтяных танкеров, включая Frontline Plc, Euronav NV и DHT Holdings Inc., упали в понедельник после того, как альянс производителей удивил рынок неожиданным сокращением добычи примерно на 1 млн баррелей в день.
Около 40% мировой добычи нефти транспортируется по морю, а это означает, что вероятны значительные потери грузов. Clarksons Securities AS, подразделение крупнейшего в мире судового брокера, заявило, что прибыль крупнейших супертанкеров может временно упасть примерно на треть из-за сокращения грузов.
«Это очевидный минус», — сказал Халвор Эллефсен, танкерный брокер Fearnleys Shipbrokers UK Ltd., проработавший в отрасли почти четыре десятилетия. «Это не то, что нужно владельцам».
Сокращение добычи, вероятно, приведет к реальной потере предложения и ужесточению мировых нефтяных рынков, потому что те, кто занимается сокращением, в основном качают по своим квотам, говорится в сообщении Oil Brokerage Ltd. по электронной почте в понедельник.
Конфликт России и Украины и последующие западные санкции склонили рынок в пользу владельцев.
Суда, которые ранее доставляли нефть за несколько тысяч миль в Европу, теперь должны транспортировать ее до Азии, что позволяет дольше использовать танкеры и увеличивает доходы судов.
Выход Китая из политики Covid-zero также подстегнул экономику страны, которая долгое время была движущей силой роста спроса на нефть, поскольку покупатели отгружают миллионы баррелей дополнительной нефти.
Согласно данным Clarkson Research Services Ltd, ставки на современные корабли с оборудованием для работы на дешевом топливе составляют около 100 000 долларов в день, что является очень высоким уровнем по историческим меркам.
По словам Эллефсена из Fearnleys, США также могут сократить экспорт в ближайшие месяцы, поскольку их собственные нефтеперерабатывающие заводы, вероятно, увеличат переработку после завершения сезонного обслуживания, что еще больше сократит поток грузов.
Хотя экспорт нефти из США, вероятно, замедлится после достижения рекордного максимума в начале этого года, рынок ждет реакции администрации Байдена на действия ОПЕК+, сказал Грег Льюис, аналитик BTIG LLC.
Тем не менее, сокращение добычи будет компенсировано, если азиатским нефтепереработчикам придется закупать баррели у отдаленных поставщиков в Атлантическом бассейне, а не на Ближнем Востоке, где сосредоточены сокращения, сказал Брайан Галлахер, глава отдела по связям с инвесторами Euronav. По его словам, это поможет «сократить» использование флота на «очень сильных рынках».
Аналитик Clarksons Фроде Моркедал также сказал, что шаг ОПЕК+ носит предупредительный характер и поэтому может не оказать длительного влияния на спрос на танкеры, если потребление возрастет. По его словам, количество строящихся новых судов также невелико, что должно поддерживать ставки.
