Российская компания «Совкомфлот» оказалась в затруднительной ситуации. Чтобы расплатиться с задолженностью по кредитам перед западными банками и разорвать связи с ними в связи с санкциями организация продала около десяти судов, пишет The Wall Street Journal.
По данным издания, покупателями флота танкеров стали покупатели из Ближнего Востока и Азии. Пять судов приобрела компания Koban Shipping (Дубаи). Покупателем ещё четырёх газовозов стала Eastern Pacific Shipping (Сингапур).
Eastern Pacific выплатила $700 млн банку, в распоряжение которого перешли суда. Теперь «Совкомфлот» проводит переговоры по поводу приобретения ещё нескольких судов компанией China Merchants Group Ltd и другими организациями.
Кто станет конечным владельцем танкеров может держаться в секрете определённое время, а часть транзакций, скорее всего, будут осуществляться с участием подставных компаний. Это вынужденные меры, так как прямые сделки с компаниями, находящимися под санкциями, связана с риском штрафа.
Как поясняют судоходные брокеры, часть из проданных танкеров были перерегистрированы под разными флагами. Им также сменили названия с целью перестраховки.
Сделки в «Совкомфлоте» решили провести до 15 мая. К этому числу согласно условиям санкций все европейские компании обязаны разорвать любые деловые отношения с российскими партнёрами из-за введённых ограничений.
На сегодняшний день флот российской компании охватывает 122 судна, в том числе нефтяные танкеры, ледоколы и газовозы. Ранее её представители заявили о намерении продать суда, которые достигли определённого возраста, возможности использования которых ограничены из-за санкций.
Ранее сообщалось, что крупнейший европейский страховщик Allianz намерен покинуть Россию с убытками в 500 млн евро.
